排氣過程

當轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)移到機匣的排氣端面時，壓縮氣體(壓縮氣體壓力)排出，直至齒峰嚙合面和齒槽向排氣端面移動，同時轉(zhuǎn)子嚙合面與殼體進氣口之間的齒槽長度最長，吸氣過程仍在進行。

轉(zhuǎn)向器殼體上裝有傳動副，傳動副的作用部分是帶有凹圓弧母線的曲線蝸桿，通常稱為球面蝸桿，其上、下端面用作上下軸承的內(nèi)圈。 滾子由滾針軸承和軸支撐在與轉(zhuǎn)向搖臂軸一體的支架上，其表面形成有兩個或三個可與球形蝸桿嚙合的環(huán)形齒。 當方向盤驅(qū)動球面蝸桿旋轉(zhuǎn)時，與方向盤嚙合的滾輪繞滾輪軸線旋轉(zhuǎn)，同時沿蝸桿的螺旋線滾動，從而驅(qū)動支架和轉(zhuǎn)向搖臂繞軸線擺動。 最后，汽車的方向盤通過轉(zhuǎn)向傳動機構偏轉(zhuǎn)。 實際上，轉(zhuǎn)向機是蝸輪減速器，傳動比大，轉(zhuǎn)向容易，省力。

汽車表面螺旋滾輪轉(zhuǎn)向裝置的結構原理是什么？

轉(zhuǎn)向器殼體上裝有傳動副，傳動副的作用部分是帶有凹圓弧母線的曲線蝸桿，通常稱為球面蝸桿，其上、下端面用作上下軸承的內(nèi)圈。 滾子由滾針軸承和軸支撐在與轉(zhuǎn)向搖臂軸一體的支架上，其表面形成有兩個或三個可與球形蝸桿嚙合的環(huán)形齒。 當方向盤驅(qū)動球面蝸桿旋轉(zhuǎn)時，與方向盤嚙合的滾輪繞滾輪軸線旋轉(zhuǎn)，同時沿蝸桿的螺旋線滾動，從而驅(qū)動支架和轉(zhuǎn)向搖臂繞軸線擺動。 最后，汽車的方向盤通過轉(zhuǎn)向傳動機構偏轉(zhuǎn)。 實際上，轉(zhuǎn)向機是蝸輪減速器，傳動比大，轉(zhuǎn)向容易，省力。